淺談變速離合器摩擦片燒損的原因有哪些

1、變速離合器摩擦片燒損的主要原因

 

 

（1）油溫過高根據變速器零件表面及液壓油的氧化程度，判定液壓系統的油溫過高，而油溫過高則是受到液壓系統液壓泵、濾油器、冷卻器等部件及液壓油的影響所致，即在液壓系統中油液雜質過多，造成濾油器阻塞，液壓系統循環受阻，冷卻不良和循環太快，使油溫升高；油溫升高又使變速離合器內橡膠密封件老化而產生變形開裂，使其性能和壽命降低，造成離合器主、動從片接合不好，主、動從片之間打滑，離合器分離不徹底、摩擦阻力增大，從而加速離合器摩擦片的嚴重摩損。

 

（2）液壓油選用不當根據變速器殘留油液的氧化變質程度，確認是液壓油選用不當，在液壓系統中液壓油起傳遞動力的作用，同時起潤滑、冷卻作用；如果液壓油選用不當，將直接影響液壓系統的工作質量。實踐證明，在液壓系統中80%的故障是由于液壓油的氧化變質而引起的，液壓系統中變速泵、操縱閥、潤滑閥等部件中其閥類元件都要求有很精密的配合間隙，有些元件上設有阻力孔、控制閥孔、潤滑油孔及工作油壓進油口等，一旦液壓油氧化變質或混入大量雜質，將會使這些油孔阻塞，阻礙液壓油流動，使這些部件無法正常工作。

 

（3）壓力過低如果液壓油中的雜質進入變速器內，會造成進油口、潤滑油孔堵塞；如果油液中的雜質進入到離合器活塞和液壓缸內，會造成密封環在液壓缸內卡死并無法外漲，從而引起活塞密封環與液壓缸體密封不嚴，導致壓力油泄漏而使離合器工作油壓降低，并產生打滑現象、工作運轉無力，繼而導致離合器摩擦片嚴重磨損而接合不好，且離合器主、從動片得不到充分潤滑而加劇離合器摩擦片的燒損。

 

 

（1）清洗系統在用新變速器裝機時，應對主機液壓系統的液壓泵、濾油器、液力變矩器、冷卻器、操縱閥等部件進行嚴格的清洗，清洗液最好使用與液力變矩器相同牌號的8號液力傳動油，嚴禁使用煤油或柴油進行清洗，清洗時，盡可能地加大清洗液流量，以使液壓系統管路中的機械雜質和油污被沖洗出來。清洗結束后，應在熱機狀態下及時排除清洗液。

 

（2）正確選用油品按照使用說明書的規定要求，變速器和底盤液壓系統選用8號液力傳動油。選用的液壓油應具有良好的低溫流動性、合適的高溫黏度、良好的熱氧化穩定性和抗氣泡性以及具有良好的抗摩和抗腐蝕性能。嚴禁不同牌號的液力油混合使用。加油前必須對油液嚴格進行過濾，防止機械雜質、灰塵、水分、乳化液等侵入液壓系統內。

 

（3）控制系統壓力在機器運轉前，應對液壓系統的壓力進行嚴格檢查，即用壓力表測試進入變速器控制閥的壓力，在調壓閥的作用下，調定變速器II、III擋離合器的接合壓力標準值（2.5MPa0.2MPa），I擋閉鎖離合器的油壓（1.25MPa0.1MPa）和潤滑閥的油壓（0.1MPa0.025MPa）。若測得離合器壓力低于標準值時，首先對變速操縱閥進行檢查，判斷變速操縱閥的閥桿與閥體孔的配合間隙是否過大；調壓閥、減壓閥的彈簧彈力是否太弱；變速操縱閥桿上O形密封圈是否損壞，若損壞，應及時更換和調整，當調壓閥的減壓彈簧力不足時可在彈簧座圈內增加適當厚度的墊圈來調整工作油壓，并重新裝機進行測試，若測得的壓力仍低于標準值，則必須更換變速操縱閥總成。

 

（4）合理調整嚙合間隙變速器輸出端通守一對斜齒錐齒輪將動力輸送到后橋箱中央傳動軸，因此其嚙合的正確程度對整機的噪聲、使用壽命和工作性能具有很大的影響，裝機前，應拆除舊主機上的大錐齒輪，將新的配對的大錐齒輪裝于中央傳動軸并用螺栓緊固；通過調速墊片來調整錐齒輪副的齒側間隙0.25-0.33mm，并保持嚙合印痕；此斜齒錐齒輪必須成套配對使用。

 

（5）做好維護保養保持良好的維護與保養，是確保生產安全、發揮變速離合器性能及延長其使用壽命的重要前提條件，駕駛員應認真嚴格地進行日常維護保養，并及時發現和排除小故障，以免發生事故。對于新出廠的推土機或剛進行了大修的推土機，應在試運轉或作業100h后趁熱將油放凈，并重新加入8號液力傳動油，之后，每工作1000h更換一次工作油。日常工作中，應注意觀察液壓系統的工作油壓和油溫，防止油壓過低和油溫過高時還繼續工作。定期檢查液壓油的質量，保持液壓系統和液壓油的清潔，發現有異常情況應及時停機查明原因并排除故障，使推土機的變速離合器保持良好的工作狀態。